트럼프 & 바이든 행정부 공통: 미국 철강 산업 보호를 위한 강력한 조치 지속.

US스틸 문제: 일본제철 인수를 저지하고 미국 기업으로 유지.

철강 관세 부과: US스틸 경쟁력 회복을 위한 보호 장벽 마련.

알루미늄 관세 부과: 중국 견제 및 호주 지원.

US스틸 개요

1901년 카네기와 JP모건 주도로 설립.

1953년 전성기 시절 3,500만 톤 생산. (미국 철강 생산의 67%)

2024년 영업이익 1.8억 달러 → 4분기 적자 2.1억 달러.

일본제철 인수 계약 (2023년 12월)

인수 금액: 140억 달러.

문제점: 미국 내 반발. (US스틸 본사 위치한 펜실베이니아의 정치적 영향)

미국 정치권 개입

펜실베이니아의 중요성: 대선 경합주. (최근 12번 대선 중 10번 당선자 배출)

노조 반발: US스틸 직원 4만 명 + 철강노조 85만 명 강력 반대.

바이든 대통령: 2024년 3월 14일, "US스틸은 미국 기업이어야 한다"며 행정권 발동 경고.

트럼프: 일본제철 인수 강력 반대 선언, "미국 철강 산업을 다시 강하게 만들겠다".

트럼프-이시바 총리 회담 결과

일본제철이 US스틸의 과반 지분을 인수하지 않음.

대신 일본 자금의 대규모 투자만 허용 (최대 49% 지분 가능).

인수가 무산되면 일본제철은 5억 6,500만 달러 위약금 부담 가능성.

US스틸 경쟁력 강화 필요 → 관세 부과 불가피.

2024년 미국 철강 수입 현황: 캐나다(655만 톤), 브라질, 멕시코, 한국(280만 톤)

한국 철강 수출의 주요 고객

현대차, 기아차, 삼성전자 미국 공장 (자동차·가전용 철강 수요).

자동차 1대당 평균 1톤의 철강 사용 → 관세 부과 시 제조원가 상승.

현대제철 10조 원 투자, 미국 내 제철소 건설 추진

건설 지역 협의 중: 텍사스, 조지아, 루이지애나 (모두 공화당 우세 지역).

건설 일정: 2026년 초 착공 → 2029년 완공 예정.

생산량: 연 300만 톤 (현대차·기아차 100만 톤, 나머지 200만 톤 타사 공급).

트럼프 협상 카드로 활용 아쉬움.

일본제철은 미국 기업 인수, 한국은 미국 내 공장 건설.

트럼프가 미국 내 70억 달러 제철소 유치를 자랑할 기회를 놓침.

발표 시점을 조율했으면 관세 협상에서 활용 가능했을 것.

중국-기니 관계

중국, 과거 친중 정권 시절 기니 보크사이트 광산 확보.

2021년 쿠데타로 친중 정권 붕괴 → 군부가 보크사이트 수출 제한.

중국, 알루미늄 원료(보크사이트) 60%를 기니에 의존.

기니 쿠데타 배경

2021년 9월 5일, 돔부야 대령이 쿠데타 성공.

돔부야는 프랑스 외인부대 출신, 친중 성향 없음.

집권 후 보크사이트 수출 금지 → 중국 알루미늄 산업 타격.

호주 지원 및 관세 정책

미국, 중국산 알루미늄에 25% 관세 부과 고려.

호주산 알루미늄은 무관세 → 호주 경쟁력 상승.

2025년 2월 11일, 트럼프-호주 총리 통화.

트럼프: "호주는 우리가 무역흑자를 내는 국가, 이를 고려하겠다"

트럼프의 무역 정책 변화

기존 "상호 관세" → "상호 무역"으로 개념 변경.

무역수지 적자 국가에는 추가 양보 요구 가능성.

미국 무역수지 적자 상위 국가 (2024년 기준)

중국(2,954억 달러), 멕시코, 베트남, EU(2,356억 달러), 한국(660억 달러)

한미 FTA 영향

한국은 한미 FTA 덕분에 기본적으로 무관세 무역 진행 중.

하지만 트럼프가 한국의 무역흑자를 문제 삼을 가능성 있음.

US스틸 매각: 일본제철이 과반 인수 포기, 미국 내 정치적 해결.

철강 관세: 2024년 3월부터 25% 관세 부과 가능성 → 자동차 업계 영향.

현대제철: 미국 내 제철소 투자 계획으로 대응하나 발표 타이밍 아쉬움.

알루미늄 관세: 중국 타격, 호주 지원으로 무역 재편 진행.

한미 무역: 트럼프가 한국 무역흑자 문제 삼을 가능성 → 추가 양보 요구 예상.

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※메르님의 블로그에서 인사이트를 얻어 이해하기 쉽게 다시 정리 요약한 내용입니다.