12월 28일 드디어 GTX A노선 운정 서울역 구간이 개통했다. 먼저 개통한 동탄 수서 구간과 이어지지 않고 삼성역 개통이 몇 년 남았다는 점이 아쉽긴 하지만 서울 접근성이 비약적으로 좋아졌다.

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이런 교통 호재가 있을 때 가장 주목을 받는 곳은 종착지이다. 개통 이전에 비해 서울 접근성이 엄청나게 좋아지기 때문이다.​


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GTX A 노선 개통

28일에 GTX A노선 파주 운정에서 서울역 구간이 개통했다. 운정중앙역, 킨텍스역, 대곡역, 연신내역, 서울역 총 5개역이며 네이버 지도 기준으로 운정중앙역에서 서울역까지 21분이 걸린다.

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만약 GTX를 이용하지 않는다면 광역버스와 간선버스를 환승하거나 지하철을 여러번 환승해야 한다. 시간도 1시간 10분이나 걸린다. 시간이 1/4로 줄어들기 때문에 4,100원이라는 교통비가 그닥 아깝게 느껴지지 않는다.

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개통 초기에는 10분 간격으로 운행하고 1분기 내로 열차를 늘려서 출퇴근 시간대에는 배차 간격을 6분 15초로 단축할 계획이라고 한다.​


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운정신도시를 주목하자

GTX A 운정 구간이 개통하자마자 호갱노노 실시간 1위와 3위는 운정신도시 대장 아파트가 차지했다. 킨텍스역이 있는 일산이나 연신내역과 가까운 은평뉴타운은 전혀 관심을 받지 못하고 있다.


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그도 그럴것이 노선을 보면 대곡역과 연신내역 모두 주거 단지에서 거리가 꽤 멀다. 킨텍스역은 그나마 가깝긴 하지만 일산은 구축 아파트밖에 없다보니 신도시인 운정신도시, 그 중에서도 운정중앙역과 가까운 단지들이 주목을 받고 있다.​

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운정신도시 아이파크는 최근 34평이 7억 3천~8억 사이에 거래되고 있다. GTX A가 개통했지만 호가가 크게 뛰진 않았고 최근 실거래가와 유사하다. 입구와 가까운 동들 중고층 매물은 7억 중후반에 호가를 형성하고 있다.


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매물은 현재 네이버 부동산에 198개가 확인되어 꽤 많은 편이다. 아무래도 GTX가 개통함에 따라 차익 실현을 하고 갈아타기를 하려는 수요가 많지 않을까 싶다. 참고로 운정신도시 아이파크는 2017년에 분양했는데 당시 84A타입 분양가는 평균 3억 8,500만원이었다. 최초 수분양자라면 4억 가까이 되는 시세차익을 번 것이다. ​


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투자 comment

서울역까지만 개통했고 서울역 주변엔 기업이 많지 않아 광화문, 을지로, 종각 등으로 출퇴근을 한다면 환승은 필수이긴 하다. 그럼에도 기존에는 1시간 반 가까이 걸리던 출퇴근 시간이 GTX A 개통으로 30~40분 정도로 획기적으로 줄어들었다.​



호갱노노를 보면 간혹 조롱글도 있다. 근데 한달에 10만원 정도 교통비 더 낸다고 삶이 대단히 팍팍해질까? 물론 서울에 살면 좋겠지만 서울에서 이 가격대에 신축 34평은 살 수가 없다. 운정신도시는 GTX 개통으로 서울 접근성, 신축 등을 충족하는 가성비가 좋은 지역이 되었다고 할 수 있겠다.​