"한국에 '부지런함' 없어지더니…" 무서운 경고 쏟아졌다

1. 한국공학한림원은 K반도체 상황을 절체절명의 위기로 진단하며, 치열함과 부지런함의 부재를 위기 이유로 지적했다.

2. 반도체특별법의 연내 처리를 촉구하며, 이 법안은 반도체 연구개발 종사자의 주 52시간 이상 근무를 허용하는 내용을 담고 있다.

3. 해외 경쟁사들은 심야 연구에 몰두하는 반면, 한국은 경직된 근무제로 인해 연구소가 저녁에 닫힌다고 비판받고 있다.

4. 정부 지원이 미국과 유럽에 비해 부족하며, 한국의 반도체 인센티브는 세액공제를 포함해 1조2000억원에 불과하다.

5. 반도체 인재 부족과 두뇌 유출 문제도 심각하며, 2031년까지 5만4000명의 인력이 부족할 것으로 예상된다.

6. 반도체 특별 연금법 필요성에 대한 의견이 모였으며, 중소기업에 특히 중요하다는 지적이 있었다.

7. 반도체 제조업을 지키기 위해 300조원의 재정 지원과 경기 용인 클러스터의 원활한 추진이 필요하다고 주장했다.

8. 국내 소부장 경쟁력 강화를 위해 인센티브 지급 필요성이 제기되었으며, 대규모 전문 공공연구기관 설립도 요구되었다.

9. 삼성전자의 파운드리 시장 점유율이 하락하고 있으며, TSMC와의 격차가 벌어지고 있는 상황이다.

10. D램 가격이 폭락하고 있으며, 이는 중국 메모리 업체들의 저가 공세에 기인하고 있다.

"정부 믿고 투자한 죄"…뒤통수 맞은 기업들 '부글부글'

1. 임시투자세액공제가 올해 종료되면서 국내 기업이 1조1000억원 이상의 세금을 환급받지 못하게 됐다.

2. 정부는 작년부터 다섯 차례에 걸쳐 임시투자세액공제를 1년 더 연장하겠다고 약속했지만, 실제로는 법안이 통과되지 않았다.

3. 업계 관계자들은 정부의 약속을 믿고 투자를 늘렸으나, 세금 환급이 이루어지지 않아 실망감을 표했다.

4. 임시투자세액공제는 대기업과 중소기업에 따라 3%에서 12%를 공제해주는 제도였다.

5. 공제가 연장되지 않아 환급액이 대기업 1%, 중소기업 10%로 축소되었다.

6. 기업들은 정부의 약속 위반으로 인해 추가 세금 부담을 우려하고 있다.

7. 국회 예산정책처는 주요 기업들이 올해 1조1658억원의 세금을 돌려받지 못할 것이라고 추정했다.

8. 기업들은 투자 계획을 재검토하고 있으며, 일부는 해외로 사업장을 이전하는 방안을 고려하고 있다.

9. 지역 경제에도 타격이 예상되며, 대형 투자는 비수도권 지역에 집중되어 있다.

10. 업계는 다음 달 임시국회에서 임시투자세액공제 연장 법안이 통과되기를 촉구하고 있다.

DX 무장한 ‘마이스터 지구’ 만든다

1. 디자인칼라스는 생산 인력 고령화에 대응하기 위해 2022년 디지털전환(DX)을 선택하여 생산 효율성을 40% 향상시켰다.

2. 중소벤처기업부는 소공인 지원 3개년 종합계획을 발표하며, 디지털 DNA를 제조업 생태계에 심어 경쟁력을 키우겠다고 밝혔다.

3. 한국파크골프는 인공지능(AI) 제조 솔루션을 도입하여 생산량을 하루 100개에서 400개로 늘리고 불량률을 낮췄다.

4. 중기부는 소공인의 스마트화를 유도하기 위해 자동화 기기를 보급하고, 자금이 부족한 기업에는 자동화 설비를 임대할 계획이다.

5. DX 연계 '마이스터 지구'를 육성하여 특정 지역에 몰리는 소공인의 생산성 향상을 도모할 예정이다.

6. 대기업과의 공동 마케팅을 통해 소공인의 성장동력을 확충하고 있으며, 현대리바트 온라인몰에 소공인 10곳이 입점했다.

7. 중기부는 소공인의 해외 판로 확대를 지원하며, '소공인 전용 매장'을 추가 도입할 계획이다.

8. 소공인의 경영 부담 완화를 위해 계약이행 보증보험을 신설하고 매출채권 보험료를 지원할 방침이다.

9. 소공인 특화 자금을 대출하는 제도를 내년 시범 운영할 예정이다.

10. 중기부는 2027년까지 소공인 입지를 20곳 이상 발굴할 계획이다.

혼다·닛산 통합 추진…현대차 제치고 단숨에 3위 '점프'

1. 일본의 혼다와 닛산이 통합을 추진하며, 미쓰비시도 참여할 계획이다.

2. 통합이 이루어지면 이들 3개 회사는 현대자동차·기아를 제치고 세계 3위 자동차 그룹으로 도약할 전망이다.

3. 이번 통합은 중국 전기차의 공습으로 인해 기존 완성차 업체의 입지가 좁아진 데 따른 것으로 분석된다.

4. 닛산은 프랑스 르노와의 동맹을 끊고 혼다와 협력하기로 결정한 것으로 전해진다.

5. 일본 시장에서 혼다와 닛산은 도요타와 경쟁하며 2위와 3위 체제로 전환될 예정이다.

6. 두 회사의 통합은 하이브리드와 전기차 라인업을 강화할 수 있는 기회를 제공한다.

7. 판매 시장에서 서로의 약점을 보완할 것으로 예상되며, 유럽과 미국에서의 판매량이 서로 다르다.

8. 자동차융합기술원 관계자는 통합이 다양한 시너지 효과를 낼 것이라고 강조했다.

9. 현대차·기아는 새로운 경쟁자인 혼다-닛산의 출현에 긴장하고 있으며, 대응 전략을 마련하고 있다.

10. 일본 차들의 가격 경쟁력 상승과 함께 현대차·기아는 자율주행 및 품질 향상에 집중할 예정이다.