GTX A노선 운정-서울역 구간이 곧 개통을 앞두고 있다. 삼성역을 포함한 완전 개통은 시간이 좀 더 걸리지만 파주, 일산에서 강북 업무 지구로의 접근성이 크게 좋아질 것으로 예상된다.​


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GTX A노선 개통

현재 GTX A 노선 수서-동탄 구간은 개통해서 운행 중이고 24년 12월에 운정-서울역 구간 개통 예정이다. 24년 12월에 GTX A노선 개통 시 운정-서울역 구간과 수서-동탄 구간이 각각 개별로 운행된다.

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25년 12월에는 운정-동탄 전체 구간이 개통하며 삼성역은 무정차 통과할 예정이다. 삼성역을 포함한 전구간 개통은 2028년으로 예정되어 있으나 더 밀릴 가능성이 있다.




운정신도시 아파트

GTX A노선 개통 시 운정신도시에서 서울역까지 약 18분이 소요된다. 서울역에서 환승해서 시청이나 종각역, 을지로, 광화문 등 강북 업무 지구로 환승할 경우 30분 내외로 도착이 가능하다. 지금은 운정에서 서울역까지만 1시간 15분 가량 소요되기 때문에 출퇴근 시간이 비약적으로 줄어든다.


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운정신도시 내 아파트 가격은 어떨까? 대장 단지인 운정신도시 아이파크를 확인해보았다.​ 34평의 경우 23년 초만 하더라도 6억 후반대에 거래되었었는데 최근에는 7억 후반대에 거래되고 있다. 타입별로 가격 차이가 좀 있는 편이긴 한데 약 1년 9개월 간 16.3%, 약 1억 가량 올랐다.  24평은 총 300세대로 세대수가 적다보니 거래가 많이 이뤄지진 않았지만 역시나 지난 1년 9개월 간 1억 정도가 올랐다. 현재 호가는 112A타입 기준 저층 제외 최소 7억 5천부터 시작한다. ​


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참고로 최근 기사를 보면 운정신도시 집값이 한달만에 4~5천만원이 떨어졌다고 하는데 이건 타입을 고려하지 않았기 때문에 그렇게 보이는 것이다.


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요즘은 같은 평수여도 타입이 워낙 다양하게 나오다보니 타입마다 가격 차이가 수천만원씩 난다. 가장 선호하는 4bay 판상형인 A타입은 타워형인 C타입에 비해 당연히 더 비싸다. 청약할 때 분양가도 판상형 A타입이 타워형 타입에 비해 몇천만원 더 비싸다.

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기사에 나온 9월에 거래된 7억 5,800만원은 112A타입이며 10월에 거래된 7억 1,500만원은 타워형인 112C타입이다. 비교하려면 같은 타입으로 비교하는게 맞다. 112A타입은 10월에 7억 8,500만원에 거래되었으므로 이렇게 비교할 경우 한 달만에 2,700만원이 올랐다고 볼 수 있다.​


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투자 comment

GTX A노선 개통은 한참 전부터 예정된 호재였고 이미 가격에 어느정도 선반영 되어 있음에도 불구하고 운정신도시는 꾸준히 시세가 올랐다.


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물론 A노선의 핵심인 삼성역 개통이 아직 4년 정도 뒤이기 때문에 조금 아쉬운 반쪽짜리 개통인 것은 맞다. 하지만 달리 말하면 삼성역 개통 즈음에는 한 번 더 집값이 튈 여지가 있다는 말이기도 하다.​


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