테슬라는 3Q24 인도량과 에너지 저장 생산량을 발표했습니다.

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모델 3와 Y의 생산량은 443,668대, 인도량은 439,975대입니다. 

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Other Models은 모델S, 모델X, 사이버트럭인데 생산량은 26,128대이고, 인도량은 22,915대입니다. 아무래도 1억이 넘는 차량은 많이 팔릴 수 없는 것은 당연합니다.

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모델S와 X는 업그레이드가 필요할 것 같고, 사이버트럭은 올해를 지나가면 딜리버리 행사에서 공개했던대로 좀 더 저렴한 버전으로 바꾸면서 양산을 할 것으로 보입니다.

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프리몬트, 기가상하이, 기가베를린, 기가텍사스 등 4개 공장을 유지하는 것으로는 인도량이 극적으로 증가하기 힘듭니다. 

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기가 상하이는 거의 풀 캐파로 돌아가고 있고, 기가 베를린은 확장이 느리고, 기가 텍사스는 모델Y, 사이버트럭, 모델2 등 다양한 모델을 생산하고 있기 때문입니다.

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테슬라는 프리미엄급 모델과 함께 더 저렴한 모델이 필요합니다.




2023년에는 약 7,800만 대가 팔렸고, 그 중 크로스오버 모델과 SUV가 3,672만 대가 팔렸습니다. 

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2023년 글로벌 판매순위를 보겠습니다. 차량 가격은 옵션, 보조금 등에 따라 크게 달라집니다. 1위인 모델Y의 경우 미국에서 2만 달러 대에 구매할 수도 있는 반면, 평균적으로 4만 달러, 한국에선 5~6천만원에 판매되고 있습니다.

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1위 : 테슬라 모델Y 122만 대

2위 : 도요타 RAV4 107만 대

3위 : 혼다 CR-V 84만 대

4위 : 도요타 코롤라 세단 80만 대

5위 : 도요타 코롤라 크로스 71만 대

6위 : 도요타 캠리 65만 대

7위 : 포드 F-150 62만 대

8위 : 도요타 하이럭스 60만 대

9위 : 닛산 Sentra 53만 대

10위 : 테슬라 모델3 50만 대

11위 : 혼다 시빅 세단 48만 대

12위 : BYD Qin 47만 대

13위 : 닛산 X-Trail 46만 대

14위 : 혼다 어코드 45만 대

15위 : 현대 투싼 42만 대

16위 : 쉐보레 실버라도 1500 41만 대

17위 : 현대 엘란트라 40만 대

18위 : RAM 1500 37만 대

19위 : BYD Song Plus 37만 대

20위 : 폴크스바겐 폴로 36만 대

21위 : 폴크스바겐 제타 36만 대

22위 : 마쯔다 CX-5 35만 대

23위 : BYD Yuan Plus 35만 대

24위 : 스즈키 Swift 35만 대

25위 : 혼다 HR-V 33만 대

26위 : 도요타 하이랜드 33만 대

27위 : 포드 레인저 33만 대

28위 : 기아 셀토스 33만 대

29위 : 포드 에스케이프 33만 대

30위 : 닛산 캐시카이 31만 대

31위 : 기아 스포티지 31만 대

32위 : 폴크스바겐 라비다 31만 대

33위 : 폴크스바겐 티구안 올스페이스 30만 대

34위 : BYD 돌핀 30만 대

35위 : 폴크스바겐 T-Roc 30만 대

36위 : 다치아/르노 산데로 30만 대

37위 : 도요타 야리스 크로스 30만 대

38위 : 푸조 208 29.9만 대

39위 : 르노 클리오 29만 대

40위 : 현대 크레타 29만 대

41위 : 폴크스바겐 T-크로스 29만 대

42위 : 도요타 야리스 세단 28만 대

43위 : Isuzu D-MAX 28만 대

44위 : Haval H6 28만 대

45위 : BMW X3 28만 대

46위 : 아우디 Q5 26만 대

47위 : 도요타 야리스 26만 대

48위 : 현대 코나 26만 대

49위 : Saipa Tiba 26만 대

50위 : 도요타 타코마 26만 대

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테슬라 모델Y와 모델3가 등장하면서 상위권에 있었던 SUV, 세단의 판매량이 감소했죠. 

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그럼 수십만대 팔리고 있는, 사람들이 좋아하는 모델들을 대체할 수 있는 테슬라의 차세대 라인업은 무엇일까를 고민하면 됩니다.

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SUV도 있고, 세단도 있고, 픽업트럭도 있고, 소형차도 있습니다. 테슬라는 모델Y처럼 프리미엄 세단, 저렴한 세단(소형), 좀 더 저렴하거나 큰 SUV, 다양한 가격의 사이버트럭(픽업트럭) 등을 만들면 상위권을 휩쓸 것이고, 로보택시(사이버캡)은 별개입니다.

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기존에 없었던 로보택시가 등장하면 사람들은 자신의 차를 로보택시로 활용하기도 하겠지만, 허츠와 같은 기업들이 로보택시를 대량으로 구매하여 운용하게 될 것입니다. 테슬라가 자체적으로 대부분의 차를 소유할 가능성도 높습니다.

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그렇게 되면 1위는 모델Y가 아니라 사이버캡이 될 수도 있습니다.

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지금 상황에서 소형차, 사이버트럭 양산, 사이버캡까지 양산하게 될 때는 연간 1,000만대 생산도 충분히 가능할 것입니다.