안녕하세요, " Benzamin"입니다. 현재 여러 콘텐츠 및 블로그에서 자문 및 활동 중에 있습니다.

항상 차트 속에서 세력의 의도를 찾아내야 하며, 꾸준한 관찰을 필수입니다. 다시 말씀드리지만 수십, 수백만 원을 주어가며 리딩방에 기웃하기보다는 차트 한번 더 공부하고, 주요 공시, 뉴스를 한번 더 보시는 게 주식시장에서 오래 살아남을 수 있는 길입니다. 앞으로도 꾸준히 차트상 매집의 흔적들과 이상기후가 발생될 때는 먼저 소개드릴 예정입니다. 그리니 앞으로도 많은 성원 부탁드리겠습니다.

2023년 11월 12일 주식급등 예상으로 소개할 종목은 "대한항공 (003490)"입니다. 해당종목의 차트분석과 공부하는 시간을 가져가볼까 합니다.

■기업개요

대한항공은 여객사업, 화물사업, 항공우주사업을 주요 사업으로 영위 하고 있으며, 여객사업의 경우 총 133대의 여객기를 보유하고 국내 13개 도시와 해외 35개국 95개 도시에 취향하고 있다. 화물사업의 경우 화물기 및 여객기 하단 벨리 공간에 화물을 탑재 및 수송을 하여 수익을 창출하는 사업으로 대한항공은 해외 27개국 46개 도시에 화물기 23대를 운항하고 있다. 반도체/자동차/배터리 부품 등의 산업 기반 수 요, IT/전자제품, 전자상거래, 의류 등의 소비재 수요, 신선화물, 의약 품, 생동물 등의 특수화물까지 해운 대비 긴급/고가 수요를 수송하고 있다. 마지막 항공우주사업은 군용기MRO, 민항기 제조와 무인기 개 발 및 제조 사업을 수행하고 있으며, 미래 신성장동력을 확보하고자 도심항공모빌리티(UAM) 운항관리 시스템과 우주 발사체 및 위성기술 개발도 적극적으로 수행하고 있습니다.

아시아나 화물 부문 매각 결정, 대한항공, 인수불확실성 완화

대한항공과의 기업 결합을 위해 아시아나항공이 이사회를 통해 화물 부문의 매각을 결정하며, 유럽연합(EU) 경쟁당국이 아시아나항공 화물사업부문 매각방안을 담은 대한항공의 시정조치안을 지난 3일 자로 접수하였다. 대한항공과 아시아나의 합병은 내년 12월을 목표 로 진행될 예정이며, 최종 승인이 될 경우 대한항공은 아시아나항공 에 1.5조원 규모의 유상증자를 단행하고 지분 63.9%를 취득할 예정 이다. 그동안 불확실성으로 자리잡았던 EU의 합병 승인에 대한 가능 성 확대와 화물 성수기, 리오프닝으로 인한 여객 상승률 지속 확대 그리고 상당한 저평가 벨류에이션 구간이라는 점을 고려하였을 때 안정적인 우상향을 기대할 수 있다.

대한항공, 대표 경기민감주, 국내 상저하고 경기연착륙 관련 기대감 항공 섹터의 경우 시장에서 대표적인 경기민감주로 분류 될 수 있는 섹터이며, 대한항공은 국내 항공 관련 대장주로 시황 악화 우려, 유가 상승 아시아나 항공 인수에 대한 불확실성 등으로 인 해 지난 10월 저점을 형성한 이후 인수 확실성 해소와 리오프닝으로 인한 여객 확대 기대감 등으로 인해 기관의 지속적인 저가매수와 함께 본격적인 추세 전환점을 형성한 모습을 확인할 수 있다.

실적의 경우 2020년 이전의 수준을 대부분 회복한 상태에서 역대급 엔저 환율에 일본 노선은 코로나 시절 이전까지 모두 회복하고 상승세를 이어가고 있으며, 사실상 고점 대비 40% 가량 하락한 현재 구간은 저가매수가 가능한 역사적 저점 수준의 벨류에이션 영역으로 해석이 가능 한 종목이다.

경기민감주 특성상 상승장에 더욱 탄력을 받고 움직이는 경향이 있으나 중기적 관점에서 본다 면 저평가 구간에서 추세전환점이 형성된 현재의 구간은 최근 7월 이후 상승했던 상승분을 모두 되돌린 국제유가의 하락으로 인한 수혜와 환율 약세로 인한 수혜, 그리고 연 말 이전에 배당을 염두한 기관의 순매수가 증가할 수 있는 높은 배당까지 현재 시장에서 저가 매수에 임하기 위한 충분한 메리트를 확보한 것으로 볼 수 있다.

또한, 코스피200 편입주 내에서 공매도가 장기간 수익을 확보한 종목인 만큼 커버링을 들어오는데 있어서 망설일 필요가 없는 종목으로 볼 수 있으며, 2만원 수렴 이후 외인 및 기관의 순매수가 확대되고 있는 점을 보았을때 연말랠리를 염두한 경기민감주들의 상승 사이클이 본격화 되는 경우 장기적 추세전환을 의미할 수 있는 25,000원 부근까지 별도 조정 없이 움직일 수 있는 자리로 볼 수 있습니다.  

따라서 저점 터치 이후 본격적인 추세전환이 확인된 대한항공의 현 구간을 변곡점으로 설 정하여 저가매수 관점에서 중기적으로 보았을때 가파른 상승 보다는 추세적 상승이 동반될 수 있 는 종목인 만큼 1차 목표가는 중기적 관점에서 가져가되 최종적인 목표가는 연말 증시 현황에 따라 유동적으로 공략해 볼 수 있는 종목이다.