주식회사 동양고속(株式會社 東洋高速)은 시외버스와 고속버스 운송회사로,

전국의 8대 고속버스 회사 중 하나입니다.

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1968년에 설립되었으며

본사는 서울특별시 서초구 반포동(서울고속버스터미널)에 위치해 있고,

면허지(차적) 및 차고지 겸 정비 공장은 경기도 안양시 동안구 흥안대로 67에 있으며,

최초 운행노선은 서울-수원 노선이고,

영남권 노선을 주력으로 운행하고 있습니다.​

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동양고속의 모 회사는 동양건설산업이었습니다.

동양건설산업은 1986년에 동양고속 대표이사로 부임한

전 계성그룹 회장 최주호의 아들 최윤신(1945~2011)이 우창건설을 합병시켜 생긴 것으로,

1970년대엔 친족 기업 계성제지 계열사였고,

이후 동양고속건설을 거쳐왔습니다.

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2006년 4월 8일에 인수대금 375억 원에 한진고속을 인수, 합병하면서 규모를 키워,

점유율 19.8%로 8개 회사 중 2위로 급성장한 경우입니다.

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1968년에 동양고속운수로 설립하였고,

1969년에 고속버스 운송 면허를 취득,

1970년에 속리산고속을 인수,

1975년에 동양고속훼리 (제주 ~ 부산) 설립,

1977년에 중앙여객자동차를 인수, 남일여객자동차로 개칭.

1977년에 화신 백화점에 있었던 서울사무소가 서울고속터미널이 개장되면서 이전,

1977년부터 1980년까지 동신버스의 일부 노선을 인수 및 양도받았고,

1981년에 속리산고속(현 금호속리산고속)을 경남버스(현 경남고속)에 양도,

1981년에 서울 ~ 광주와 서울 ~ 목포의 노선을 광주고속(현 금호고속)에 양도,

1982년에 동대구 동양고속 터미널이 완공되었고,

1984년에 남일여객자동차를 대원여객 (현 대원고속)에게 양도,

1986년에 상호명을 동양고속운수에서 동양고속으로 변경하였습니다.

1987년에는 동서울 ~ 대전, 서대구, 대구한진, 진주, 마산, 창원, 전주, 광양, 동광양 고속버스 운행 개시를 하였고,

1995년에는 상호명을 동양고속에서 동양고속건설로 재변경,

2005년에 동양고속건설을 동양고속운수와 동양건설산업으로 분리하였으며,

2006년에 한진그룹의 고속버스 사업 부문(한진고속)을 인수 대금 375억 원에 인수,

2013년에 상호명을 동양고속운수에서 동양고속으로 변경하였습니다.

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9월 18일 동양고속의 종가는 13,300원이었습니다.

52주 최저가는 12,550원,

52주 최고가는 16,310원으로,

2017년 5월 19일에 최근 10년 내 최고가인 35,638원을 찍은 후

주가는 지속적으로 하락해 왔습니다.

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다만 최근 3년간 주가 하락은 코로나로 인한 타격이었기에

이 부분은 감안을 하여야 할 듯 합니다.

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배당은 2005년 이후 꾸준히 실시해 왔으며,

2017년부터 2021년 6월까지는 분기 배당을 실시하였고,

한때 고배당주였습니다.

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그러나 코로나가 시작된 2021년부터 2022년까지는 배당을 지급하지 못하고 있습니다.

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매출액은 꾸준히 증가하여 왔으나,

영업이익은 3년 연속 적자 상태입니다.

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2023년은 코로나가 종식되었고,

이로 인한 대중교통의 수요도 다시 증가하고 있기에,

적자 폭은 줄어들 것으로 예상됩니다.

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