현대차의 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘'가 일본 택시 시장을 공략하며 입지를 넓히고 있다. 도요타와 혼다가 장악한 일본 승용 수소차 시장에서 점유율 11%를 확보했다.

4~8월 20대 판매…택시용 포함 점유율 11%

현대차는 8일 디 올 뉴 넥쏘의 일본 택시 사업자 대상 추가 공급을 추진한다고 밝혔다. 현대차는 지난 4월 일본에 넥쏘를 출시했으며, 4월부터 8월까지 택시용을 포함해 20대를 판매했다. 이는 같은 기간 일본 승용 수소전기차 시장(183대) 중 약 11%에 해당한다. 인도 대기 물량까지 포함하면 총 35대로 늘어나며, 이 중 22대가 도쿄·아이치 지역 택시 사업자에 공급됐거나 공급될 예정이다. 같은 기간 도요타는 76.5%(140대), 혼다는 12.6%(23대)를 차지해 일본 승용 수소차 시장은 자국 브랜드가 오랫동안 장악해온 '수입차 불모지'로 꼽힌다.

연료전지 출력 11% 향상…주행거리 최대 1,014km

이번 일본형 넥쏘는 연료전지 시스템 정격 출력을 94kW로 11% 끌어올렸다. 1회 충전 주행거리는 국내 기준 최대 720km, 일본 WLTC 기준으로는 1,014km에 달한다. 현대차는 연간 5만~10만km를 주행하는 택시 특성상 이 같은 긴 주행거리가 충전 부담을 줄여줄 수 있다고 설명한다. 일본형 모델에는 차량에서 가정으로 전력을 공급하는 V2H(Vehicle to Home) 기능도 기본 탑재됐다.

도쿄·아이치, 수소 택시 보급 목표에 보조금까지

현지 정부의 정책 지원도 현대차에 우호적인 환경을 만들고 있다. 도쿄도는 2030년까지 수소전기 택시 600대 보급을 목표로 연료비를 보조하고 있으며, 아이치현은 같은 기간 250대 보급을 목표로 차량 구매 시 대당 350만엔, 수소 충전 시 1kg당 576엔의 보조금을 지원한다.

아시안게임 공식 차량 운영…나고야역 택시 승차 체험도

현대차는 아시안게임 기간 현지 택시 회사와 협력해 넥쏘 택시 7대를 한국 양궁 국가대표팀의 공식 이동 차량으로 제공했다. 나고야역에는 수소 택시 전용 승차장을 마련하고 호텔 투숙객을 대상으로 한 탑승 체험 프로그램도 운영했다. 현대차 관계자는 "내구성과 편의성에 민감한 일본의 택시 업계가 디 올 뉴 넥쏘에 관심을 보이고 있다"며, 택시를 통한 노출이 수입 승용차와 수소전기차에 대한 접근성과 긍정적 인식을 높일 수 있다고 설명했다.