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코스피가 또 한 번 크게 흔들렸습니다.
전날 6% 넘게 급등했던 상승분을 하루 만에 모두 반납하면서 투자자들의 불안감도 다시 커졌는데요.
시장이 이렇게 급격하게 오르내리다 보니 "지금은 도대체 어떤 종목을 봐야 할까?"라는 고민도 많아지고 있습니다.
흥미로운 점은 최근 외국인들의 매매 패턴에 조금씩 변화가 나타나고 있다는 것입니다.
그동안 삼성전자와 SK하이닉스에 집중됐던 자금이 현대차, NAVER,
기아 같은 다른 대형주로 이동하는 모습이 포착되고 있는데요.
이번 글에서는 최근 외국인 수급 변화와 함께 현대차, NAVER, 기아가 왜 다시 주목받고 있는지 살펴보겠습니다.
코스피, 하루 만에 상승분 모두 반납
최근 코스피는 하루에도 5~6%씩 움직이는 변동성이 이어지고 있습니다.
전날 강하게 반등했던 지수는 다음 날 다시 큰 폭으로 하락하며 상승분을 모두 되돌렸습니다.
현재 차트를 보면 7월 들어 단기 이동평균선인 10일선을 계속 넘지 못하고 밀리는 모습입니다.
당분간은 10일선을 회복할 수 있는지가 중요한 관전 포인트가 될 것으로 보입니다.
수급도 눈여겨볼 필요가 있습니다.
전날까지 순매수를 이어가던 외국인은 이날 약 2조 원 규모의 순매도를 기록했습니다.
다만 이전과 비교하면 매도 규모 자체는 다소 줄어든 모습이었고,
이날 시장 하락의 중심에는 투신과 사모펀드의 매도도 영향을 준 것으로 보입니다.
외국인, 반도체 대신 다른 대형주를 담기 시작했다
최근 가장 눈에 띄는 변화는 외국인들의 관심이 반도체에서
조금씩 다른 업종으로 이동하고 있다는 점입니다.
7월 16일 외국인 순매수 상위 종목(ETF 제외)을 보면 다음과 같습니다.
* 현대차
* NAVER
* 기아
* 삼성생명
* 삼성물산
* 케이뱅크
특히 현대차와 기아가 상위권에 이름을 올린 점이 인상적입니다.
7월 들어 외국인뿐 아니라 기관도 현대차를 꾸준히 사들이고 있는
반면 개인 투자자는 계속 순매도하는 흐름이 이어지고 있습니다.
현대차, 외국인은 사는데 주가는 왜 약할까?
현대차는 최근 외국인과 기관의 매수세가 꾸준히 이어지고 있습니다.
다만 주가는 기대만큼 반등하지 못하고 있습니다.
현재 주가는 NXT 기준 약 42만 원대로,
고점 대비 약 45% 가까이 하락한 상태입니다.
가장 큰 이유는 피지컬 AI에 대한 기대감이 예전보다 약해졌기 때문입니다.
한때 젠슨 황 CEO의 방한과 함께 현대차는 삼성전자, SK하이닉스와 함께 AI 대표 수혜주로 주목받았습니다.
하지만 관련 이벤트가 마무리되면서 차익 실현 매물이 대거 쏟아졌고,
이후 주가는 긴 조정을 이어가고 있습니다.
그럼에도 밸류에이션은 상당히 낮아졌습니다.
2026년 예상 기준으로 PER은 약 10.9배, PBR은 0.93배 수준입니다.
이는 글로벌 완성차 업체들과 비교해도 부담이 크지 않은 수준입니다.
다만 단기 차트는 아직 좋지 않습니다.
주요 지지선을 이탈한 만큼 당분간은 추세 회복 여부를 지켜볼 필요가 있습니다.
NAVER, 호재는 많은데 주가는 왜 움직이지 않을까?
NAVER 역시 최근 여러 긍정적인 이슈를 가지고 있습니다.
대표적으로는 다음과 같은 내용들이 있습니다.
* 네이버파이낸셜과 두나무 연결 편입 예정
* 엔비디아와 네오클라우드 협력
* AI 브리핑과 AI 탭 광고 수익화 확대
* 잉여현금흐름(FCF)의 25~35%를 주주환원에 활용 계획
재료만 보면 충분히 기대감을 가질 만합니다.
하지만 주가는 여전히 부진합니다.
현재 NAVER는 52주 최저가 부근에서 거래되고 있으며, 주가는 지난해 수준까지 내려온 상태입니다.
9월 예정인 두나무 연결 편입이 순조롭게 진행된다면 실적 재평가 가능성도 있습니다.
또한 AI 서비스의 수익화가 본격적으로 시작된다면 기업 가치 역시 다시 주목받을 수 있습니다.
다만 해결해야 할 과제도 있습니다.
AI 데이터센터 투자 비용을 어떻게 조달할지, 그리고 클라우드 사업의 수익성이 얼마나
개선될지는 아직 시장이 확인하고 싶은 부분입니다.
이러한 불확실성이 해소된다면 NAVER의 재평가 가능성도 충분히 기대해볼 수 있습니다.
저평가 매력이 돋보이는 기아
세 종목 가운데 밸류에이션만 놓고 보면 가장 저렴한 종목은 기아입니다.
현재 예상 PER은 약 8배 수준이며, 배당수익률도 약 4%를 웃돌고 있습니다.
그동안 현대차에 비해 피지컬 AI 관련 기대감이 상대적으로 낮다는 이유로 시장의 관심을 덜 받았지만,
꼭 그렇게 볼 필요만은 없습니다.
현대차그룹의 로봇 기업 보스턴다이내믹스(Boston Dynamics)
지분 구조를 보면 기아 역시 간접적인 수혜를 받을 수 있기 때문입니다.
현재 지분을 환산하면 현대차는 약 28%, 기아는 약 17% 수준의 보스턴다이내믹스 지분 효과를 가지고 있습니다.
즉, 향후 보스턴다이내믹스의 기업가치가 높아지거나 상장 이슈가 현실화된다면 기아 역시 수혜를 기대할 수 있습니다.
실제로 현대차는 AI 기대감으로 먼저 크게 상승한 뒤 조정을 받고 있지만,
기아는 상대적으로 덜 오른 만큼 최근 시장 하락에서도 비교적 견조한 흐름을 보여주고 있습니다.
게다가 4%가 넘는 배당수익률까지 고려하면 장기 투자 관점에서는 충분히 관심을 가져볼 만한 종목으로 평가됩니다.
지금 외국인이 보는 종목은 무엇일까?
최근 외국인의 투자 흐름을 보면 단순히 반도체만 매수하는 국면은 조금씩 지나가는 모습입니다.
현대차는 낮아진 밸류에이션과 피지컬 AI 기대감이 다시 부각될 가능성이 있고,
NAVER는 AI 사업 확대와 두나무 연결 편입이라는 새로운 성장 모멘텀을 기다리고 있습니다.
기아는 낮은 PER과 높은 배당수익률, 그리고 보스턴다이내믹스
관련 간접 수혜 가능성까지 갖춘 종목으로 평가받고 있습니다.
물론 세 종목 모두 경기 둔화, 환율, 글로벌 경기, AI 투자 성과 등 다양한 변수는 여전히 존재합니다.
하지만 현재처럼 시장 변동성이 커지는 시기에는
단기 주가보다 외국인 수급과 기업의 밸류에이션 변화까지 함께 살펴보는 것이 중요합니다.
결국 지금 시장은 단순히 많이 오른 종목보다 실적과 가치 대비 저평가된 대형주를 다시 찾는 과정이
시작되고 있는 것은 아닌지 주목해볼 필요가 있어 보입니다.
