자율주행은 확정된 미래입니다. 테슬라 로보택시에 대한 리뷰 기사가 있었습니다.

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“전 세계적으로 우버는 8분마다 차량 내 성폭행, 위협, 괴롭힘에 대한 신고가 접수된다고 합니다. 가장 무서운 사건들은 미국에서 발생됩니다.

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저는 오스틴에서 운전자 없는 테슬라 로보택시와 웨이모를 이용했습니다. 과거 크루즈는 치명적인 사고들이 발생하면서 완전히 사라졌습니다.

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아직은 테슬라 로보택시가 많지 않아서 요청을 받아줄 때까지 10분 이상 기다려야 했습니다. 모델Y는 전면 라이트바, 파노라마 선루프가 있고 실내는 아름답고 햇살이 가득했고 깨끗했습니다.

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흥미로웠던 점은 운전석이 앞으로 밀려 있었고, 에어컨은 빵빵하게 틀어져 있었고(당시 38도), 카일의 앱들이 뒷좌석 화면에 보였습니다.

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카일은 로보택시를 탈 때 다리를 뻗을 공간을 확보해달라고 요청했는데, 그 후로 모든 로보택시 차량에서 운전석의 위치는 동일하게 적용되었습니다.

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안전벨트를 매자마자 로보택시는 오스틴 시내를 부드럽고 편안하게 누비며 이동했습니다. 버스 차선에서 빠져나가기 위해 차선을 변경하고, 공사 구역을 안전하게 통과했습니다. 승차감은 정말 편안했습니다. 

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뒷좌석의 작은 화면에는 경로, 예상 도착 시간, 휴대폰 앱들이 표시되었습니다. 상담원과 연결해주는 기능도 있었습니다.

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이런 생각을 했습니다. 이 차들은 안전한가? 어떻게 제대로 작동하는 걸까?

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제 경험상 로보택시 주행은 흠잡을 데가 없었습니다. 카일과 그의 친구 콜턴은 요즘 자율주행차에서 흔히 발생하는 내비게이션 루프에 차가 갇히는 경험을 했었는데, 그들은 로보택시가 안전하지 않거나 표지판이나 다른 차량을 잘못 인식하거나 도로 교통법을 무시하는 등의 문제가 없다고 느꼈습니다.

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웨이모와 같은 다른 자율주행 시스템은 차량 외부에서 볼 수 있는 라이더와 레이더를 사용하는 반면, 테슬라 로보택시는 카메라만 사용하여 작동합니다.

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카일은 테슬라 로보택시 시스템이 일반 소비자용보다 더 발전했다고 느꼈습니다. 상업용 버전은 인간이 운전해야 하는데, 로보택시는 더 날카롭고 반응성이 뛰어나고 도로 위의 모든 상황에 잘 적응한다고 생각했습니다.

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요즘도 우버나 웨이모보다 저렴했습니다. 로보택시는 일반적인 우버보다 더 새롭고 깨끗하다는 점이 마음에 듭니다. 하지만 무엇보다 개인 안전이 가장 마음에 듭니다. 운전자가 위협하거나 괴롭히지 않으니까요. 

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차량 잠금 및 해제는 직접 할 수 있습니다. 픽업 장소는 언제든지 변경할 수 있습니다. 반납 장소가 위험해 보이면 목적지를 변경할 수도 있습니다. 자정에 공항에서 집으로 차를 몰고 가거나 해가 진 후 시내로 갈 때 더 안전하다고 느낍니다. 딸들이 친구들과 저녁 식사를 하러 나갈 때 자율주행 서비스를 이용하면 훨씬 더 안전합니다.

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아직 초기 단계이지만, 다른 기술처럼 점차 성숙해지고 문제점들을 해결할 것입니다. 그리고 더 안전해질 것입니다.”




편안함, 쾌적함, 안전함에 저렴한 가격까지.

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테슬라 로보택시는 기존에 불편함을 알면서도 이용했던 이동 수단에 혁신을 가져다줍니다.

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오스틴과 캘리포니아에 이어 미국 전역으로 확장합니다. 로보택시를 이용하는 사람이 많을수록 FSD를 원하는 사람들이 증가하는 선순환이 발생하게 됩니다.

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내년엔 무감독 FSD와 로보택시를 포함해 최소 100만 대 이상의 자율주행차가 돌아다닐 것입니다.