9월 30일, 미국에서 $7,500 전기차 보조금을 종료합니다.

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트럼프는 예전부터 전기차 의무화를 폐지하고, 누구나 내연기관차, 하이브리드, 전기차를 살 수 있어야 한다고 했죠.

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일론 머스크는 예전부터 전기차 보조금을 폐지해야한다고 주장했습니다. 사실상 전기차를 팔아서 이익을 보는 회사는 테슬라밖에 없습니다.

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테슬라는 전기차를 만드는 회사에서 소프트웨어 중심 회사로 바뀌고 있습니다. 

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현재 FSD, 로보택시로 인한 매출은 미미하지만, 조금만 시간이 흘러도 전기차 판매 매출은 작은 부분이 될 것입니다.

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테슬라는 FSD에 대한 홍보를 X에서만 하고 있고, 사람들은 실제로 경험하기 전까지는 FSD의 가치에 대해 잘 모릅니다.

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한 번 FSD를 사용한 사람이 과거로 돌아가지 못하는 것처럼, 점점 FSD는 필수가 될 수밖에 없습니다.

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대량 생산이 될수록 차량 1대당 가격은 낮아지고, 로보택시 활성화와 함께 FSD 채택률을 증가할 것이며, 마진 또한 상승하게 됩니다.

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로보택시, FSD, 에너지 저장, 옵티머스를 제외하고 나머지는 전부 소음입니다.

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아메리카당 창당 소식에 누군가는 팔았고, 누군가는 샀습니다. 

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9월 30일 전기차 보조금 종료로 3분기 생산량, 인도량은 예상치를 훨씬 뛰어넘을 가능성이 높고, 3~4분기 어딘가에 저가형 모델도 공개됩니다.

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한국에서도 증명했듯이, 보조금이 없어도 살 사람은 다 삽니다. 그만큼 신형 모델Y는 완성도가 높고, 그래도 가격 부담이 있는 사람들은 자율주행이 가능한 저가형 모델을 구입하겠죠.

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로보택시는 오스틴에서 성공했습니다.

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이제 테슬라 자율주행은 누구나 쉽게 경험할 수 있게 됩니다. 그럴수록 사람들 인식은 달라지고, FSD 채택률은 빠르게 증가합니다.




노이즈로 인한 불안함, 스트레스로 매도하는 사람이 많습니다.

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실적으로 증명하기 시작하면, 주가는 오를 수밖에 없습니다. 

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남은 투자자는 변동성을 이용하는 단기 투자자와 로보택시와 옵티머스의 미래를 믿는 장기투자자뿐입니다.