6월 12일은 블룸버그에서 나온 루머였는데, 일론 머스크가 직접 로보택시 출시 날짜를 지정했습니다.

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오스틴과 LA에서 로보택시를 출시합니다. 테슬라는 무엇보다 ‘안전’에 신경쓰고 있기 때문에 날짜가 미뤄질 수도 있지만, 출시는 확정입니다.

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그리고 6월 28일은 기가 팩토리에서 고객에게 자율주행으로 배송됩니다.

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이게 대박입니다. 이젠 미국에서 생산되는 테슬라는 스스로 고객에게 찾아가는 자율주행 시대가 시작되었습니다.

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이미 기가팩토리에선 생산된 테슬라가 자율주행으로 주차장까지 이동합니다. 더 나아가 고객에게 배송됩니다. 

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고객은 차를 받아 모든 곳을 자율주행으로 돌아다닐 수 있습니다.

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일론 머스크의 말대로 몇 년 안에 전 세계는 자율주행차로 가득차게 될 것이고, 그 중 테슬라의 비중이 상당히 높을 수밖에 없습니다.

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성능 좋은 엔비디아 칩만 구매하면 자율주행이 될 거라고 생각하는 레거시 자동차 제조업체들이 많은데, 칩은 말 그대로 빠른 연산을 가능하게 할 뿐 자율주행은 더 디테일한 작업이 필요합니다.

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웨이모는 이미 확장성에 한계가 있다는 것을 보여줬고, 중국 기업들 중에서도 샤오펑을 제외하고는 테슬라처럼 할 수 있는 곳은 없습니다.

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테슬라 로보택시는 안전을 위해 작은 규모로 시작하지만, 안정성이 확보되면 순식간에 100만대 이상의 규모로 증가하게 됩니다.

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텍사스에서, LA에서, 미국 전역으로 확장될 것이며, 현재 FSD가 출시된 국가에서 로보택시 서비스는 바로 시작할 수 있습니다.

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기본적으로 충전 인프라를 깔고, 충분한 테슬라를 보급한 후, FSD를 출시하여 상황을 지켜본 후 로보택시를 출시합니다.

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미국, 캐나다, 멕시코, 푸에르토리코, 중국에 출시했습니다. 이 국가들에선 로보택시를 출시할 확률이 매우 높고, 꾸준히 FSD 출시 국가는 증가합니다.

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지금은 많은 자동차 제조업체들이 엔비디아 GPU에 의존하며 자율주행을 완성하려고 합니다. 

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그러나 결국 테슬라 로보택시가 널리 보급되고 다른 솔루션이 효과가 없다는 판단이 들면 자연스럽게 테슬라에 관심을 가질 수밖에 없습니다.

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그 시점에 ‘테슬라 FSD 라이선스’ 계약이 폭발적으로 증가하는 시점입니다.