며칠전까지만해도 사이가 좋았던 일론과 트럼프가 ‘Bill’ 정책 법안으로 인해 갈들이 발생했습니다.

​

머스크는 법안이 과도한 지출을 포함하고 있기 때문에 철회할 것을 강력하게 주장하고 있고, 트럼프는 자신의 정책에 반대하는 머스크에게 실망했다고 표현했습니다.

​




게다가 “트럼프 관세로 올해 하반기 경기 침체가 올 것.” 이라고 언급한 것을 보면 트럼프의 정책과 일론의 철학이 맞지 않는 것 같습니다.

​

트럼프는 ‘일론과 좋은 관계였지만, 이제는 모르겠다’고 했고, ‘전기차 보조금 때문에 나한테 화난 것 같다.’는 말을 합니다. 트럼프는 아직도 머스크가 누군지 잘 모르는 것 같습니다.

​

이전부터 머스크는 전기차 보조금은 없어도 된다고 했고, 없어져도 장기적으로 테슬라에게 좋을 것이라고 했었습니다.

​

트럼프는 머스크가 이번 정책에 대해 잘 알고 있었다고 했지만, 머스크는 이 법안을 본 적도 없고 의회에서 빠르게 통과되었다고 주장했습니다.




짜증이 났는지, ‘미국의 중산층 80%를 대표하는 정당을 만들어야 할까요?’ 라는 여론조사를 했고, 당연히 X에서는 81%라는 높은 지지를 받았습니다.

​

머스크는 트럼프와 제프리 앱스타인 관련 사건을 언급했습니다. 

​

트럼프와 앱스타인은 90년대 관계가 있었고, 트럼프는 2002년 뉴욕 매거진 인터뷰에서 앱스타인을 ‘멋진 녀석’이라고 표현했었습니다. 2000년대 중반에 앱스타인의 성범죄 혐의가 공개되기 전, 사이가 틀어졌다고 주장했고 2019년 앱스타인 체포 후 ‘그의 팬이 아니다.’ 라고 했습니다.




테슬라 주가는 14% 급락했고, 테슬라 주식을 매도하는 사람들이 속출했습니다. 단기투자자들이야 쓸려나갔을 것이고, 5~10년 장기투자한 사람들의 매도도 보입니다.

​

머스크가 정치에 발을 담그고 있는 이상, 장기투자가 가능한 사람은 많이 없을 것입니다.

​

이런 상황에서도 테슬라 엔지니어들은 로보택시와 옵티머스 개발에 힘쓰고 있습니다. 

​

지금은 잘 화해하여 주가도 회복했습니다. 결국 이런 단기적인 급락은 주주들의 확신을 테스트하는 것이라고 보면 됩니다.