모두가 다 아는 사실이지만, 블룸버그에서 6월 12일에 테슬라 로보택시가 출시된다는 소식이 나왔습니다.

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6월 1일인 줄 알았는데, 원래 6월 말까지 텍사스 오스틴에서 로보택시를 시작한다고 했으니 12일이 될 수도 있습니다. 오스틴 인근에서 꾸준히 테스트를 진행중인 것으로 보입니다.

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올해는 모델Y로 시작하고, 내년부터는 로보택시 전용 모델인 사이버캡이 본격적으로 투입됩니다. 처음엔 원격으로 지원을 할 예정이지만, 점차 원격 지원은 줄여나갈 계획이라고 합니다.




아직 테슬라 공식 입장은 나온것이 아니지만, 앞으로 모두가 로보택시 앱을 통해 그 어떤 교통수단보다 편하고 빠르고 저렴하게 이동할 수 있게 됩니다.

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아마 내년쯤 되면 100만대까지 증가할 수 있습니다. 웨이모는 테슬라가 로보택시를 본격적으로 하기 위해 길을 여러주는 역할을 했고, 여전히 맵핑과 라이다를 기반으로 합니다.

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웨이모는 미국에서 1,500대 정도를 운영하고 있고 매주 25만 건 이상의 유료 승차 서비스를 제공합니다. 2026년엔 3,500대 정도로 확장할 계획이라고 합니다.

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테슬라가 내년 로보택시를 수십만대로 늘리게 된다면, 미국에서 99%의 점유율을 가지게 됩니다.

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미국에선 주마다 조금씩 다른 규제가 있고, 일론 머스크는 안전성 확보와 규제 승인에 가장 집중하고 있습니다.

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이제 DOGE 업무는 끝났고, X, xAI, 테슬라, 스페이스X에 100% 집중하고 있는 지금, 예정대로 흘러갈 것으로 보입니다.

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웨이모 기준으로 생각해보자면, 주당 25만 건이면, 연간 1,300만 건이 됩니다. 테슬라가 10~20만 대 규모로 확장시킨다면, 연간 13억 건이 됩니다.

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정확하게 나온 것은 아니지만, LA 기준으로 1건당 평균 37달러 정도 나온다고 합니다. 우버와 리프트는 28달러 정도입니다. 분명 테슬라는 웨이모보다 훨씬 저렴할 것이므로, 대략 10~20달러 정도 되지 않을까 생각해봅니다.

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10달러 기준으로 13억 건이면 연간 130억 달러의 매출이 발생하고, 20억 달러면 260억 달러의 매출이 발생합니다.

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엔비디아의 분기별 매출이 현재 440억 달러 정도입니다. 테슬라는 로보택시를 10만 대가 아니라 100만대, 1,000만대 이상으로 확장할 계획이므로, 매출 증가 속도가 엄청납니다.

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진정한 리얼 월드 AI 시대의 시작입니다.