여전히 내연기관차, 하이브리드차는 잘 팔리는 것을 보면, 정말 많은 사람들은 여전히 전기차, 자율주행의 시대가 금방 오지 않을 것이라고 믿는 것 같습니다.
집 주변에 충전소가 아닌, 주유소가 생기는 것만 봐도 알 수 있습니다.
전국적으로 주유소는 빠르게 감소하고, 다양한 충전소가 생기고 있는데 역행하는 것을 보면 세상의 변화를 아직 모르는 사람이 많다는 생각이 듭니다.
테슬라에 꽤 오랫동안 투자해왔던 게리 블랙이라는 사람도 이젠 저물어가는 쪽에 베팅을 하고 있습니다.
지금은 미국이나 많은 국가에서 우버나 리프트가 잘 되고 있죠. 사람들은 이동할 때 택시보다 더 편리한 우버를 사용하곤 합니다. (동남아는 그랩)
게리 블랙은 테슬라 로보택시가 우버와 리프트와 같은 경쟁자로 인해 수 년 동안 돈을 못 벌 수도 있겠다고 하는데, 일론 머스크는 ‘그는 전혀 이해하지 못하고 있다.’ 라고 언급합니다.
예전에 어떤 사람이 댓글로 “테슬라보다 GM 크루즈나 구글 웨이모가 모든 면에서 훨씬 좋다.”고 쓴 적이 있었습니다.
결과는 GM 크루즈는 자율주행 사업을 접었고, 웨이모는 고작 1,500대를 운영하고 있을 뿐입니다. 테슬라 로보택시가 활성화되면 순식간에 수백만대로 증가하기 때문에 확장 능력 측면에서 비교조차 되지 않습니다.
국내에서도 여전히 전기차 출입은 금지하는 주차장들이 존재합니다.
내연기관차보다 더 적은 전기차 화재 뉴스를 보고 편견에 빠진 사람들입니다. 그런 사람들은 여전히 전기차는 화재로 위험하다는 인식이 강하죠.
평소 자신이 팩트 체크를 하지 않고 뉴스를 그대로 믿는 사람이라면, 전기차와 테슬라의 자율주행 미래를 믿지 않을 것입니다. 그러면 당연히 저물어가는 산업에 투자할 것이고, 새로운 미래에 투자할 수 없습니다.
실제로 테슬라 차량을 구매한 사람들 중 일부는 FSD의 존재 유무를 모릅니다.
FSD를 사용하는 차량이 수십만대가 돌아다니고 있더라도, 미국에서 테슬라 FSD를 모르는 사람은 상당합니다.
테슬라는 출고한 차량이 자율주행으로 지정된 주차 지역까지 스스로 이동합니다. 연말엔 기가팩토리에서 집까지 자율주행으로 배송될 예정입니다.
통찰력이 무엇보다 중요한 시대입니다. 생각을 하지 않으면 과거에서 벗어날 수 없고, 끊임없이 읽고 생각하는 사람만 미래를 만날 수 있습니다.