여전히 내연기관차, 하이브리드차는 잘 팔리는 것을 보면, 정말 많은 사람들은 여전히 전기차, 자율주행의 시대가 금방 오지 않을 것이라고 믿는 것 같습니다.

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집 주변에 충전소가 아닌, 주유소가 생기는 것만 봐도 알 수 있습니다.

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전국적으로 주유소는 빠르게 감소하고, 다양한 충전소가 생기고 있는데 역행하는 것을 보면 세상의 변화를 아직 모르는 사람이 많다는 생각이 듭니다.





테슬라에 꽤 오랫동안 투자해왔던 게리 블랙이라는 사람도 이젠 저물어가는 쪽에 베팅을 하고 있습니다.

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지금은 미국이나 많은 국가에서 우버나 리프트가 잘 되고 있죠. 사람들은 이동할 때 택시보다 더 편리한 우버를 사용하곤 합니다. (동남아는 그랩)

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게리 블랙은 테슬라 로보택시가 우버와 리프트와 같은 경쟁자로 인해 수 년 동안 돈을 못 벌 수도 있겠다고 하는데, 일론 머스크는 ‘그는 전혀 이해하지 못하고 있다.’ 라고 언급합니다.

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예전에 어떤 사람이 댓글로 “테슬라보다 GM 크루즈나 구글 웨이모가 모든 면에서 훨씬 좋다.”고 쓴 적이 있었습니다.

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결과는 GM 크루즈는 자율주행 사업을 접었고, 웨이모는 고작 1,500대를 운영하고 있을 뿐입니다. 테슬라 로보택시가 활성화되면 순식간에 수백만대로 증가하기 때문에 확장 능력 측면에서 비교조차 되지 않습니다.

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국내에서도 여전히 전기차 출입은 금지하는 주차장들이 존재합니다.

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내연기관차보다 더 적은 전기차 화재 뉴스를 보고 편견에 빠진 사람들입니다. 그런 사람들은 여전히 전기차는 화재로 위험하다는 인식이 강하죠.

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평소 자신이 팩트 체크를 하지 않고 뉴스를 그대로 믿는 사람이라면, 전기차와 테슬라의 자율주행 미래를 믿지 않을 것입니다. 그러면 당연히 저물어가는 산업에 투자할 것이고, 새로운 미래에 투자할 수 없습니다.




실제로 테슬라 차량을 구매한 사람들 중 일부는 FSD의 존재 유무를 모릅니다.

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FSD를 사용하는 차량이 수십만대가 돌아다니고 있더라도, 미국에서 테슬라 FSD를 모르는 사람은 상당합니다.

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테슬라는 출고한 차량이 자율주행으로 지정된 주차 지역까지 스스로 이동합니다. 연말엔 기가팩토리에서 집까지 자율주행으로 배송될 예정입니다.

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통찰력이 무엇보다 중요한 시대입니다. 생각을 하지 않으면 과거에서 벗어날 수 없고, 끊임없이 읽고 생각하는 사람만 미래를 만날 수 있습니다.

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