6월 1일까지 얼마 남지 않았습니다.

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구체적으로 정해진 것은 아니지만, 모델Y로 로보택시 서비스를 시작하고, Unsupervised FSD로 전환하고, FSD v14를 공개하게 되지 않을까 생각해봅니다.

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이제 월가의 공격은 먹히지 않고 있습니다.

언론에 대한 신뢰는 땅에 떨어졌고, 정보는 X가 가장 빠르고 정확합니다. 

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이제 완전한 자율주행이 가능해졌습니다. 테슬라처럼 중국의 화웨이, 샤오펑도 빠르게 쫓아오고 있는 상황입니다. 웨이모 서비스는 1%의 사람만 이용하게 될지도 모릅니다.

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FSD가 탑재된 차는 ‘버튼’ 한 번만 누르면 목적지에 도착해 스스로 주차합니다. 그 동안 아무것도 할 필요가 없습니다. 엘리베이터를 탈 때 엘리베이터를 부르고 몇 층을 갈지 버튼을 누르면 목적지에 도착하는 것처럼, 로보택시도 앱으로 버튼 하나만 누르면 가장 가까운 곳에서 로보택시가 오고, 다시 목적지를 입력하면 원하는 곳으로 갈 수 있습니다.




현재 사이버캡은 대량 생산을 위해 빠르게 준비하고 있습니다.

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일론이 모델Y가 전 세계에서 가장 많이 팔린 모델이 될 것이라고 말했던 것처럼, 사이버캡은 없어서 못 파는 상황이 오고, 5초에 1대씩 생산하는 미래가 올 겁니다. 1년에 630만대를 생산하는 것입니다.




일론은 몇 가지 중요한 개선사항이 있다고 했습니다.

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로보택시 서비스를 안전하게 시작하기 위해 마지막 작업을 하고 있는 것으로 보입니다.

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미국에서 자율주행 시장, 로보택시는 테슬라가 99%를 차지하게 될 것이고, 중국은 다양한 기업과 경쟁을 할 겁니다.

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현재 애플의 점유율보다 훨씬 높은 점유율을 가지게 될 것이라는 확신이 강해지고 있습니다. 

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트럼프의 관세 정책은 점점 테슬라에 유리한 방향으로 흘러가고 있고, 규제는 하나씩 풀리고 있으며, FSD 60억 마일의 데이터를 향한 목표는 거의 근접했습니다.

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이제 후속 마스터 플랜은 마무리가 되어가고 있고, 본격적으로 마스터 플랜 3이 시작되는 시점입니다. 앞으로 10년은 모빌리티 시장이 완전히 변화할 것이며, 지구 에너지 시스템 또한 완전히 달라지게 됩니다.

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그 핵심은 테슬라의 스마트카와 에너지 플랫폼입니다.