테슬라 주가가 횡보하는 이유는 관세 문제가 아직 해결되지 않았기 때문이고, 실적발표를 앞두고 어닝콜을 기다리고 있으며, 아직 실적이 드라마틱하게 변화하기에 시간이 필요하기 때문입니다.

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그래도 향후 주가가 오르기 위한 많은 작업들이 꾸준히 이루어지고 있습니다.




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상하이 메가팩토리 램프업, 오스틴에 3번째 메가팩토리 건설

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메가팩토리는 1개당 최소 120억~130억 달러 정도의 매출이 발생하고, 20~30% 영업이익률이 가능합니다. 상하이 메가팩토리의 램프업이 완료되면, 연간 영업이익은 50억 달러 이상이 됩니다.

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저가형 모델을 출시 임박

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중국 언론에서 꾸준히 테슬라 저가형 모델 출시 루머가 나오고 있습니다. 4분기 실적발표 때 25년 상반기에 저가형 모델 생산을 시작한다고 했으니, 비밀리에 진행하고 있을 것으로 보고 있습니다. 아마도 모델Y 주니퍼 판매에 영향을 주면 안되니, 공개를 하지는 않는 것 같습니다.

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인도 소식들

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애플이 그런 것처럼 테슬라도 중국 리스크에서 벗어나는 것이 중요합니다. 각 대륙, 각 기가팩토리에서 배터리를 생산하는 것이 중요하지만, 어쩔 수 없이 중국에서 수입해야 하는 것들이 있습니다.

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그럴 때 인도에 생산기지를 건설한다면, 인도 시장에도 진출할 수 있고 높은 관세도 피할 수 있습니다. 테슬라는 인도에서 모델Y 테스트를 진행중이고, 다양한 엔지니어들을 채용하고 있습니다. 인도 시장 진출을 준비하고 있습니다.

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로보택시 서비스 준비

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아무래도 가장 핵심은 로보택시죠. 처음엔 텍사스와 캘리포니아이지만 미국 전역에서 로보택시 서비스를 시작할 준비를 하고 있고, 소프트웨어, 앱, FSD v14, 가격 정책, 승인 절차 등 마무리 작업을 하고 있을 것으로 보입니다.

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중국에서 FSD가 잘 돌아간다는 것도 증명했고, 유럽에서도 테스트중입니다. 테슬라 주가는 횡보하고 있지만, 하반기를 준비하고 있습니다.

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추가로, 모델Y 주니퍼는 너무 잘 팔리고 있고, 사이버트럭 RWD도 출시했고, 세미트럭도 올해 말부터 생산을 시작할 것이고, 로보택시와 옵티머스를 위한 AI5도 올해 말에 출시됩니다.

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많은 사람들이 지쳐서 나갈 것 같지만, 테슬라는 다시 한 번 거대한 상승을 준비하고 있습니다. 월가의 재평가와 2분기부터 실적이 개선되면 주가는 빠르게 회복될 것입니다.