투자 규모

• 현대차그룹의 현대제철이 미국에 10조원을 투자하여 제철소를 건설함.

• 건설 위치 및 협의: 텍사스, 조지아, 루이지애나 등 주정부와 협의 중이며, 이들 주는 모두 공화당 우세주임.

• 건설 목표: 26년 초에 착수하여 29년까지 300만 톤 규모의 제철소 완공 목표.

• 주요 공급처: 조지아주 기아차, 앨라배마 현대차, 조지아의 전기차 공장 등에 철판 공급 예정.

• 내부 수요와 외부 판매: 현대차 그룹 내에서 약 100만 톤 사용, 나머지 200만 톤은 다른 자동차사 등으로 판매할 계획.

• 미국 철강업 현황: 일본이 US스틸 인수에 실패한 상황에서, 현대제철의 미국 직접투자는 트럼프에게 긍정적 신호로 작용할 수 있음.

• 트럼프 발언: 트럼프는 US스틸의 일본 매각에 대해 "완전히 반대한다"며 강경 입장을 보인 바 있음.

"세제 혜택과 관세로 미국 철강업을 다시 강하고 위대하게 만들 것"이라는 발언으로 미국 내 철강 경쟁력을 강조함

• 생산 방식 변화: 기존 고로 방식 대신, *전기로와 *환원고로를 복합한 직접환원제철 공법 도입 예정.

• 전기로의 특징: 전기를 사용해 철광석을 녹여 철을 생산하며, 가동 조절이 용이하여 시장 상황에 맞춰 생산량 조절이 가능함.

단점: 산업용 전기요금 부담이 큼.

• 환원고로의 특징: 코크스 대신 천연가스나 수소를 사용해 철광석을 환원시킴.

• *수소환원제철의 경우, 기존 방식 대비 이산화탄소 배출량을 90% 이상 절감할 수 있음.

• 미국 전기요금 비교: 미국은 산업용 전기요금이 약 72.6달러/MWh로 낮아, 전기로 운영에 유리함.

*전기로: 전기를 이용해 철을 생산하는 공법.

*환원고로: 코크스 대신 천연가스나 수소를 사용해 철광석을 직접 환원시키는 공법.

*수소환원제철: 수소를 이용해 철 생산 시 이산화탄소 배출을 대폭 줄이는 기술.

• 경제성: 미국은 전기와 천연가스 가격이 저렴하여 전기로와 환원고로의 복합운용이 비용 경쟁력 및 생산 단가 절감에 유리함.

미국 관세 혜택 등으로 외국 생산보다 미국 내 생산이 경쟁력 있게 됨.

• 환경적 이점: 수소환원제철 및 환원고로 방식은 기존 고로 대비 탄소 배출량을 크게 줄여 환경 부담을 낮춤.

• 전략적 시사점: 현대제철의 미국 제철소 건설은 미국 내 철강업 경쟁력 강화와 동시에, 한국의 기술력 및 글로벌 입지를 확고히 할 중요한 계기가 될 것임. 트럼프의 강경 발언과 달리, 현대제철의 직접투자는 미국 정부의 전략적 관심과 맞물려 긍정적인 반응을 유도할 전망임.

현대제철은 미국에 10조원 투자를 통해 29년까지 300만 톤 규모 제철소를 완공하고, 전기로와 환원고로를 복합한 직접환원제철 공법을 도입할 예정.

이 방식은 미국의 저렴한 전기요금과 친환경 생산을 가능하게 하며, 현대차 그룹 내에서 자체 수요와 외부 판매를 통해 시장 경쟁력을 강화할 것으로 보임.

미국 내 철강 시장 강화와 트럼프의 이전 US스틸 매각 반대 발언과 대비하여, 현대제철의 미국 투자 발표는 미국과의 전략적 협력 강화에 기여할 전망.

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※메르님의 블로그에서 인사이트를 얻어 이해하기 쉽게 다시 정리 요약한 내용입니다.