• 중국 비야디(BYD)가 전기차 보급의 최대 장벽이었던 충전 속도를 5분으로 줄이는 ‘게임체인저’ 기술을 공개. 5분 충전으로 400키로미터를 달려

  • 저렴한 가격으로 시장 점유율을 높여왔던 중국 전기차 기업이 기술에서도 이미 테슬라, 현대자동차 등 글로벌 완성차 업체를 한참 앞질렀다는 평가


  • BYD의 슈퍼 e플랫폼의 가장 큰 특징은 전기차 충전 속도. 현재 상용화된 기술로 최소 30분 걸리는 완충 시간을 5분으로 대폭 단축한 것

  • 충전 시간 단축은 배터리 과열 위험을 동반하기 때문에 10분 이내로 줄이는 것이 사실상 불가능한 기술. 테슬러 15분 충전 276키로미터 주행을 앞서는 기술

  • BYD가 충전 시간을 줄이기 위해 꺼낸 기술은 초고전압과 고전류 기술

  • BYD가 향후 만들어 낼 차량의 모터, 배터리, 전력 공급, 공조 시스템 등의 부품은 순간적으로 유입되는 전류를 버틸 수 있도록 kV(킬로볼트)급 전압을 지원하게 설계될 계획

  • 특히 BYD가 공개한 ‘플래시 충전 배터리’의 최대 충전 전류는 1000A

  • 초고속 충전을 지원하기 위해 자체 개발한 실리콘 카바이드 전력 반도체 칩도 양산

  • 업계 최초로 전액체 냉각 방식의 MW(메가와트)급 충전 시스템을 개발. 최첨단 충전 기술은 초고속 충전 시대를 여는 핵심 인프라

  • BYD는 이러한 차세대 충전소 4000개를 중국 전역에 구축할 계획

  • 전 세계 전기차 시장 점유율 1위인 BYD는 초고속 충전 기술을 바탕으로 초격차를 확대할 것으로 전망

  • 다만 일각에선 이번 BYD 충전 기술이 실제로 안전성의 문제 없이 상용화될 수 있는지는 조금 더 지켜봐야 할 것이란 분석

<동영상>

https://youtu.be/iT0slCnj-N4

LG엔솔, 중 BYD 급속 충전 우리도 가능


  • 김동명 LG에너지솔루션 사장이 20일 최근 중국 배터리 제조업체인 BYD가 공개한 초급속 충전 기술을 견제하며 "우리도 개발할 수 있다"는 자신감

  • "기술이라는 것은 항상 코스트(비용)하고 맞물려야 되는 것". "BYD의 경우 배터리하고 차량을 다 만들고 있다. 그래서 비용 최적화가 쉽지 않을까 생각한다". "그럼에도 언터처블한 기술은 아닌 것 같다"며 "문제는 가격"

<시사점>

BYD가 전기차의 핵심기술에 큰 진보를 가져다줄 소식을 발표했습니다. 5분 충전으로 400키로미터를 달리는 기술은 전기차의 실용성을 크게 높이는 기술이자 꿈의 기술이라 할 수 있습니다.

물론 아직 이 기술의 상용화까지는 아직 시간이 필요하다는 일각의 의견이 있지만 BYD가 예약 판매를 하고 있는 점을 생각하면, 사실상 상용화의 단계에 이른 것이 아닌가 추측하고 있습니다. 중국 당국은 BYD는 이 신기술이 미국으로 넘어가는 것을 방지하기 위해 멕시코 공장 승인을 미루고 있다고 알려지고 있습니다.

LG엔솔 김동명 사장은 주총에서 우리도 만들 수 있다고 하면서 문제는 비용이라고 했습니다. 첨예한 기술 경쟁 시대에서 한발 앞서 나가는 것이 매우 중요합니다. 아무리 기술이 있어도 가격이 비싸다면 상용화하기 어렵습니다. BYD가 깨뜨린 벽은 한국 관련 기업들에게 위협일 수 있지만 전기차라는 큰 틀에서 보면 산업발전의 계기가 될 수 있습니다.

미래에 전고체 배터리가 출시되고, 급속 충전 기술도 발전한다면 조만간 5분 충전에 1,000키로미터를 주행하는 시대가 올 수도 있겠습니다. 이 때가 되면 화석연료차는 역사 속으로 사라지게 되겠지요.

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https://n.news.naver.com/article/newspaper/020/0003622478?date=20250320